Chính sách thuế mới của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ áp dụng từ tháng 7 năm 2024, với mức thuế bổ sung lên tới 38,1% đối với phần lớn các hãng xe Trung Quốc. Điều này là kết quả của cuộc điều tra của Ủy ban châu Âu (EC), nhằm xác định các biện pháp bảo vệ để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu khỏi sự cạnh tranh không lành mạnh từ các xe điện Trung Quốc.
Các điểm chính của chính sách thuế mới:
-
Mức thuế áp dụng:
Xem thêm:- Phần lớn các hãng xe Trung Quốc sẽ phải chịu mức thuế bổ sung là 38,1%.
- Tuy nhiên, có một số hãng như BYD được áp dụng mức thuế thấp hơn là 17,4%, và Tesla có thể được áp dụng mức thuế được tính riêng.
- SAIC, chủ sở hữu của MG, sẽ chịu mức thuế bổ sung cao nhất là 38,1%.
-
Lý do áp dụng: EC áp dụng mức thuế này nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu, đặc biệt là trong bối cảnh sự gia tăng đáng kể của xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc có thể ảnh hưởng xấu đến các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
-
Hiệu lực và tác động:
- Chính sách thuế sẽ có hiệu lực từ ngày 4 tháng 7 năm 2024.
- Các hãng xe sẽ cố gắng tối đa để giảm thiểu tác động của mức thuế này đến giá bán lẻ của xe điện.
- Các nhà phân tích dự đoán rằng mức thuế lên tới 50% mới có thể gây tác động đáng kể đến giá bán lẻ của xe Trung Quốc.
-
Phản ứng từ các thương hiệu và các quốc gia khác:
- Chính sách này đã nhận được phản ứng trái chiều từ các thương hiệu xe ô tô và các quốc gia khác, những người lo ngại về việc Trung Quốc có thể đáp trả bằng các biện pháp bảo vệ thương mại ngược lại, gây tổn hại đến doanh số xuất khẩu của họ.
-
Bối cảnh toàn cầu:
- Chính sách thuế mới của EU xuất hiện không lâu sau khi Mỹ cũng áp dụng mức thuế cao đối với xe Trung Quốc, trong bối cảnh các cuộc chiến thương mại toàn cầu đang ngày càng trở nên căng thẳng.
Những biện pháp này cho thấy sự căng thẳng trong thị trường xe điện toàn cầu, khi các nước và khu vực cố gắng bảo vệ lợi ích của các nhà sản xuất trong nước và ngăn chặn sự cạnh tranh không lành mạnh từ các nước khác.
