Huracan Super Trofeo Jota (STJ) của Lamborghini đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên với việc phát triển khối động cơ V10. Với chỉ 10 chiếc được sản xuất, đây là phiên bản đặc biệt cuối cùng của dòng xe này sau một thập kỷ thị trường.
Mặc dù có những nâng cấp nhỏ so với phiên bản STO, nhưng Huracan STJ vẫn gây ấn tượng với bốn bộ giảm xóc có thể điều chỉnh từ các chiếc xe đua. Bên cạnh đó, xe được trang bị bộ mâm Center lock kích thước 20 inch và lốp Bridgestone Potenza Race đặc biệt.
Các cải tiến khác bao gồm hai cánh lướt gió vây cá mới, được làm từ sợi carbon, giúp tăng hiệu suất của xe trên đường đua. Thử nghiệm tại đường đua Nardo cho thấy Huracan STJ hoàn thành vòng đua nhanh hơn một giây so với STO.
Huracan STJ được thiết kế với hai phong cách phối màu khác nhau, mỗi phong cách mang lại một diện mạo riêng biệt cho xe. Bên trong cabin, có một tấm sợi carbon được đánh số "1 trên 10" để thể hiện tính độc quyền của phiên bản này.
Với động cơ V10 dung tích 5.2L hút khí tự nhiên, Huracan STJ sản sinh công suất lên đến 631 mã lực và mô-men xoắn cực đại 565 Nm, được truyền tới bánh sau qua hộp số tự động bảy cấp ly hợp kép.
Sự kết thúc của Huracan STJ không chỉ là một tín hiệu cho sự kết thúc của dòng xe Huracan, mà còn là sự chấm dứt của khối động cơ V10. Điều này đồng nghĩa với việc Audi R8, một mẫu xe khác sử dụng khối động cơ này, cũng đã ngừng sản xuất, đánh dấu một kỷ nguyên mới trong ngành công nghiệp siêu xe.
