Một sự thật rõ ràng là thời tiết lạnh có thể làm giảm hiệu suất hoạt động của các ô tô điện. Tuy nhiên, một thử nghiệm gần đây tại Na Uy đã chỉ ra một trường hợp ngoại lệ vào mùa đông: mẫu xe Human Horizons HiPhi Z của Trung Quốc.
Không chỉ có mức giảm phạm vi hoạt động ít nhất - chỉ 5,9%, mà mẫu xe này còn vượt trội so với tất cả các đối thủ khác về hiệu suất hoạt động thực tế trong mùa đông.
Mẫu Human Horizons HiPhi Z là một trong 23 chiếc ô tô điện tham gia vào cuộc thử nghiệm do Hiệp hội Ô tô Na Uy (NAF) và tạp chí Motor của nước này tổ chức. Cuộc đánh giá diễn ra vào cuối tháng 1, trong điều kiện nhiệt độ dao động từ -10 đến -2 độ C. Mặc dù không có phạm vi hoạt động lớn nhất theo tiêu chuẩn WLTP, nhưng mẫu xe điện Trung Quốc này đã cho thấy khả năng chịu lạnh tốt nhất và đi xa nhất trong số các mẫu được thử nghiệm.
Cuối cùng, HiPhi Z đã đi được 522km sau một lần sạc trong bài kiểm tra, chỉ giảm 6% khi thời tiết rất lạnh, làm cho nó trở thành mẫu xe điện duy nhất trong số các mẫu được thử nghiệm có phạm vi hoạt động giảm dưới 10%.
Các mẫu xe điện khác trong cuộc thử nghiệm đã cho thấy mức độ giảm phạm vi hoạt động trong mùa đông khác nhau. Ví dụ, mẫu BMW i5 đã giảm 12,2% từ 505 km xuống còn 443,6km. Kết quả tương tự được ghi nhận với các mẫu Kia EV9 và Lotus Eletre.
Ngược lại, phạm vi hoạt động của Ford F-150 Lightning đã giảm hơn 21,3% từ 429km xuống còn 337,5km.
Các mẫu có kết quả tồi nhất là Tesla Model 3 Highland 2024 - giảm 29,9% (từ 629km xuống 441km), Polestar 2 phiên bản Long Range giảm 30% (từ 614km xuống 430km), và Volvo C40 Recharge của Volvo, giảm 30,9% từ 572km xuống 395km.
Mức giảm lớn nhất được ghi nhận ở mẫu bZ4X của Toyota, với phạm vi hoạt động giảm 31,8% từ 460km xuống 313,5km và mẫu ID.7 của Volkswagen - giảm 31,9% từ 608km xuống chỉ còn 414km.
