Thật sự, chuyển đổi sang xe điện không chỉ là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô mà còn ảnh hưởng đến nền kinh tế và ngân sách của các quốc gia. Dự báo của IEA về tình hình thất thu thuế lớn từ xăng, dầu khi số lượng xe điện tăng lên là một thách thức đối với các chính phủ.
Ở Việt Nam, Chính phủ đã có những động thái tích cực trong việc khuyến khích sử dụng xe điện thông qua chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải khí carbon. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng đồng nghĩa với việc phải đối mặt với thất thu thuế lớn từ xăng, dầu.
Trong bối cảnh này, cải cách hệ thống thuế và phí ô tô là cần thiết. Điều này có thể bao gồm áp thuế và phí cao hơn đối với các xe có phát thải carbon lớn, đồng thời giảm dần thuế và phí đối với các xe có phát thải carbon thấp hoặc không phát thải. Việc này có thể thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện và đồng thời thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô đầu tư vào công nghệ tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường.
Ngoài ra, để phát triển công nghiệp xe điện, cần có các chính sách ưu đãi hợp lý để thu hút đầu tư. Không nên tăng thuế và phí xe điện quá cao ngay từ đầu. Thay vào đó, các biện pháp tăng thuế và phí có thể áp dụng khi thị trường xe điện đã phát triển đủ mạnh và đủ thuận lợi cho việc chuyển đổi.
Dù có thất thu thuế từ xăng, dầu nhưng việc phổ biến xe điện có thể mang lại nhiều lợi ích cho xã hội, bao gồm giảm ô nhiễm không khí, giảm phát thải khí nhà kính và giảm thiệt hại về sức khỏe. Với sự hỗ trợ và khuyến khích từ các chính phủ và tổ chức quốc tế, việc chuyển đổi sang xe điện có thể là một bước quan trọng trong việc xây dựng một tương lai bền vững hơn cho hành tinh của chúng ta.
