Toyota đã công bố dự án phát triển phiên bản Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro (Hilux FCEV) vào cuối năm 2022 với mức đầu tư 13.8 triệu USD. Mục tiêu của dự án này là tạo ra một mẫu xe bán tải sử dụng nhiên liệu sạch, phù hợp với xu hướng giảm thiểu phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Hiện tại, Toyota đang tiến hành thử nghiệm 10 nguyên mẫu Hilux FCEV tại Anh để đánh giá tính khả thi và hiệu quả của công nghệ này trước khi quyết định thương mại hóa.
Công nghệ và Hiệu suất
Hilux FCEV được trang bị hệ truyền động từ Toyota Mirai, với khả năng di chuyển lên tới 600 km sau mỗi lần nạp nhiên liệu. Dưới nắp capo của Hilux FCEV là hệ thống pin nhiên liệu polymer với 330 cell, sản sinh năng lượng và lưu trữ trong pin lithium-ion đặt phía sau thùng xe. Động cơ điện gắn phía sau xe có công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 300Nm. Xe còn có ba bình hydro áp suất cao tích hợp trong khung gầm với tổng dung tích 7.8 lít.
Thử nghiệm và Phát triển
Toyota đang tiến hành các thử nghiệm nghiêm ngặt với các nguyên mẫu Hilux FCEV tại Anh để kiểm tra khả năng vận hành và độ bền của xe. Những thử nghiệm này rất quan trọng trong việc quyết định liệu Hilux FCEV có thể được thương mại hóa hay không.
Tương lai và Chiến lược
Toyota dự kiến sẽ ứng dụng loại pin hydro thế hệ thứ 3 vào các xe sản xuất từ năm 2026 hoặc 2027. Loại pin này có khả năng nâng tầm hoạt động thêm 20% và giảm chi phí sản xuất. Chiến lược của Toyota không chỉ dừng lại ở hệ thống truyền động FCEV mà còn bao gồm xe hybrid, plug-in hybrid (PHEV), xe điện pin (BEV) và động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu điện tử.
Thách thức và Tiềm năng
Hydro được coi là một phương án tuyệt vời để làm xanh hóa thị trường ô tô nhờ khả năng nạp năng lượng nhanh và không gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, việc phát triển rộng rãi vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt là việc xây dựng trạm nạp hydro với chi phí cao và yêu cầu kỹ thuật phức tạp. Hiện tại, số lượng trạm nạp hydro vẫn ít hơn nhiều so với trạm sạc điện.
Kỳ vọng Tương Lai
Toyota kỳ vọng châu Âu sẽ là một trong những thị trường lớn nhất cho xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro vào năm 2030, nhờ vào những chính sách hỗ trợ và xu hướng sử dụng năng lượng sạch ngày càng tăng.
Việc phát triển Hilux FCEV và các công nghệ liên quan cho thấy Toyota đang đi đầu trong việc nghiên cứu và ứng dụng các giải pháp năng lượng sạch, góp phần bảo vệ môi trường và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về các phương tiện vận chuyển bền vững.
