Trước kia xe xăng bán chạy được bổ sung bản điện, sắp tới xe điện bán chạy có thể thêm bản xăng

Thay vì làm khung gầm thuần phục vụ xe điện, các hãng xe quốc tế có nên tập trung phát triển một khung gầm đủ tốt hỗ trợ cả xe xăng và điện để tiện việc 'qua lại' trong tương lai?

Chiến lược phát triển khung gầm linh hoạt của Stellantis đích thị là một bước tiến đột phá trong ngành công nghiệp xe hơi, đặc biệt là trong bối cảnh sự chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang diễn ra nhanh chóng. Việc sở hữu một khung gầm đa năng như STLA không chỉ giúp Stellantis dễ dàng thích ứng với sự biến đổi của thị trường mà còn tạo ra một môi trường kinh doanh linh hoạt và hiệu quả.

jeep-wagoneer-s-exterior-1714722-1714876896.jpg

Quan điểm của Stellantis là cực kỳ linh hoạt và có tính đáp ứng cao đối với nhu cầu thị trường. Khả năng "xăng hóa" một xe điện khi người dùng yêu cầu không chỉ giúp họ tận dụng tối đa tiềm năng của nền tảng STLA mà còn giữ cho mình một vị thế mạnh mẽ trên thị trường.

Điều này cũng thể hiện rằng Stellantis không đặt tất cả cửa cược vào việc điện hóa xe hơi mà vẫn giữ một tư duy mở và linh hoạt trong chiến lược kinh doanh. Việc "xăng hóa" xe điện không chỉ là một phương án backup hợp lý mà còn là một biện pháp giúp họ duy trì sự linh hoạt và sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.