Tập đoàn này lập luận rằng từ năm 2020 đến nay, do tác động của dịch bệnh và khó khăn trong nền kinh tế toàn cầu, Việt Nam đã phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức.
Hiện tại, trong bối cảnh nền kinh tế chưa kịp hồi phục, suy thoái trầm trọng dự kiến sẽ tiếp diễn trong năm 2024 và 2025. Điều này đặt ra nhiều thách thức cho doanh nghiệp ô tô trong nước, khiến nguồn lực tài chính của họ gần như kiệt sức, thể hiện qua việc tăng cao lượng tồn kho vật tư và xe thành phẩm.
Trong văn bản đề xuất, Thaco thông báo rằng thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ giảm mạnh trong năm 2023, với doanh số dự kiến chỉ hơn 330.000 xe, giảm 24% so với năm 2022. Họ cũng dự báo rằng nếu không có chính sách kích cầu, lượng tồn kho dự kiến sẽ tiếp tục tăng, tạo ra nhiều chi phí không mong muốn.
Thaco cũng nhấn mạnh rằng từ năm 2020 đến nay, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ đã đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sản xuất và kinh doanh. Do đó, để hỗ trợ kịp thời và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong năm 2024, Thaco đề xuất Tỉnh ủy, UBND tỉnh Quảng Nam tham gia kiến nghị với Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ bổ sung các chính sách hỗ trợ trong Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội năm 2024. Điều này bao gồm giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước và gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cho năm 2024.
Trả lời lại đề xuất, UBND tỉnh Quảng Nam đã giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị, và địa phương liên quan nghiên cứu nội dung đề xuất và tham mưu cho UBND tỉnh trong việc đề xuất chính sách hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội năm 2024 của Thaco. Sau đó, UBND tỉnh sẽ tổng hợp và đề xuất Chính phủ theo quy định.
