Quyết định rút Mazda BT-50 khỏi thị trường Việt Nam có thể được giải thích bởi nhiều lý do khác nhau. Trước hết, doanh số kinh doanh của Mazda BT-50 không đạt được sự thành công mong đợi, với chỉ 5 chiếc được bán ra trong quý đầu năm 2024 và 812 chiếc trong cả năm 2023. Điều này cho thấy mẫu xe này đã không đáp ứng được nhu cầu của thị trường và gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc bán tải.
Một nguyên nhân khác có thể là thiết kế của Mazda BT-50 không phản ánh đúng thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam trong phân khúc xe bán tải. Mặc dù có thiết kế đẹp mắt và nội thất tiện nghi, nhưng mẫu xe này lại thiếu đi sự mạnh mẽ và góc cạnh mà người tiêu dùng thường mong đợi từ một chiếc xe bán tải.
Hơn nữa, Mazda BT-50 chia sẻ khung gầm và động cơ với Isuzu D-Max, không có điểm nổi bật đặc biệt so với các đối thủ trong phân khúc. Việc không thể cung cấp phiên bản máy dầu tăng áp 3.0L cũng là một hạn chế khác, khiến cho mẫu xe này không thể cạnh tranh được về giá trị và hiệu suất.
Trong khi đó, thông tin về việc Mazda BT-50 đang chờ đợi bản nâng cấp tiếp theo từ Thái Lan cũng có thể là một dấu hiệu cho thấy Thaco vẫn quan tâm đến mẫu xe này và có kế hoạch cho tương lai của nó trên thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, chưa có thông tin cụ thể về việc ra mắt phiên bản mới này.
