Toyota lúng túng trước "sóng" xe điện: Gánh nặng việc làm và tương lai chuỗi cung ứng xăng treo lơ lửng

Toyota đang đối mặt với nhiều thách thức khi phải cân nhắc giữa việc tiếp tục phát triển xe hybrid và việc chuyển đổi sang sản xuất xe điện. Quyết định này không chỉ ảnh hưởng đến thương hiệu Toyota mà còn tác động sâu rộng đến toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô Nhật Bản, bao gồm 5,5 triệu việc làm và đóng góp 2,9% GDP của nước này.

Đặt Cược Vào Xe Hybrid

Toyota đã thành công với xe hybrid và hiện đang tiếp tục quảng bá thế hệ động cơ đốt trong mới của mình. Điều này nhằm thuyết phục các nhà đầu tư và cổ đông về hướng đi của hãng, đồng thời làm rõ định hướng cho các nhà cung ứng. Toyota muốn duy trì sự ổn định của chuỗi cung ứng ô tô truyền thống, nổi tiếng với văn hóa "Sản xuất vừa đúng lúc", nhưng điều này cũng đặt ra một gánh nặng khi ngành công nghiệp ô tô đang chuyển mình mạnh mẽ sang xe điện.

Thách Thức Chuyển Đổi

Việc chuyển đổi sang sản xuất xe điện đòi hỏi một sự thay đổi lớn trong toàn bộ chuỗi cung ứng và quy trình sản xuất. Xe điện không yêu cầu nhiều nhà cung ứng như xe xăng, dẫn đến nguy cơ mất việc làm trong ngành sản xuất và chuỗi cung ứng truyền thống. Điều này gây lo ngại cho cả người lao động và các doanh nghiệp, trong khi các cổ đông gây áp lực để đạt lợi nhuận.

Tầm Quan Trọng của Ngành Ô Tô

Ngành công nghiệp ô tô có vai trò quan trọng trong nền kinh tế của nhiều quốc gia. Sự phát triển của các hãng ô tô hàng đầu như Toyota ảnh hưởng lớn đến trợ cấp lao động, viện trợ của chính phủ, và tăng trưởng kinh tế. Việc giữ được đà tăng trưởng đồng nghĩa với sự ổn định trong thị trường việc làm và kinh tế. Tuy nhiên, nếu quá trình chuyển đổi gặp khó khăn, Toyota có thể phải đối mặt với sự chỉ trích từ các chính trị gia, giới truyền thông, cổ đông và người lao động.

Tác Động Toàn Cầu

Toyota không phải là hãng duy nhất đối mặt với thách thức này. Các hãng ô tô truyền thống ở Đức, Pháp, Mỹ và Trung Quốc cũng đang trải qua quá trình tương tự. Sự chuyển đổi sang xe điện đang tạo ra sự hỗn loạn trong ngành công nghiệp ô tô, với nghiên cứu của PwC tại Châu Âu cho thấy ngành ô tô truyền thống sẽ mất 500.000 việc làm vào năm 2035 và chỉ bù đắp bằng 226.000 việc làm mới từ ngành xe điện.