Vào năm 1956, Tập đoàn FAW, được gọi là Nhà máy Ô tô số 1 Trung Quốc, đã nhận nhiệm vụ sản xuất ô tô cho lãnh đạo Trung Quốc, mặc dù đối diện với "4 không": không có thông tin, không có kinh nghiệm, không có công cụ và không có thiết bị.
Năm 1958, chiếc xe đầu tiên, có tên "Dongfeng CA71," được thành công sản xuất thử nghiệm. Thiết kế của nó, được cho là lấy cảm hứng từ chiếc xe Simca Vedette của Pháp, mang logo một con rồng bạc và dòng chữ "DONG FENG." Đây là chiếc sedan cỡ trung 4 cửa và 6 chỗ ngồi, sử dụng động cơ Mercedes-Benz 190, dung tích xi lanh 1.9L, công suất 70 mã lực, hộp số 3 cấp, và tốc độ tối đa 128 km/h.
Sau khi ra mắt, mẫu xe này được đổi tên thành Hongqi CA72, đánh dấu sự ra đời của thương hiệu Hongqi, thuộc sở hữu của Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc FAW.
Hongqi CA72, là chiếc sedan cỡ lớn đầu tiên sản xuất từ 1958-1965, chỉ dành cho cơ quan nhà nước và lãnh đạo Trung Quốc. Đến năm 1965, Hongqi CA770, một mẫu sedan 3 hàng ghế, được sản xuất thử nghiệm thành công và nhanh chóng trở thành "ô tô quốc dân." Năm 1969, Hongqi CA772, một mẫu xe an ninh chống đạn, được giới thiệu.
Từ năm 1981, Hongqi phải tạm ngừng sản xuất do vấn đề như tiêu thụ nhiên liệu cao và chất lượng kém. Tuy nhiên, từ năm 1996, họ tái xuất thị trường với mẫu xe CA7220, sử dụng công nghệ từ Chrysler.
Một điểm đặc biệt là Giles Taylors, Phó chủ tịch toàn cầu và Giám đốc sáng tạo của Hongqi, trước đây đã giữ chức vụ Giám đốc Thiết kế của Rolls-Royce. Giles Taylors đóng góp quan trọng vào thiết kế các mẫu xe như Dawn, Phantom và Cullinan SUV của Rolls-Royce.
Ngoài các mẫu xe cổ điển, Hongqi cũng mở rộng sang thị trường xe điện và SUV hạng sang, cung cấp tổng cộng 12 mẫu xe trong các phân khúc khác nhau. Mẫu xe Hongqi N701, với thiết kế uy nghiêm và độ an toàn cao, là một trong những chiếc xe được Chủ tịch Trung Quốc mang đến trong chuyến công du tới Việt Nam.
