Đúng vậy, các cuộc triệu hồi xe với những lý do khó tin thường khiến người ta ngạc nhiên và thậm chí không tin nổi. Ví dụ như trường hợp Mazda triệu hồi xe vì nhện vào năm 2011. Đó thực sự là một điều kỳ lạ khi những vị khách không mời này lại gây ra vấn đề cho ống bình nhiên liệu của xe. Mazda đã phải đối mặt với thách thức và tìm ra giải pháp bằng cách nâng cấp môđun điều khiển hệ truyền động để ngăn chặn nhện mà không ảnh hưởng đến áp suất và kết cấu của bình nhiên liệu.
Trường hợp của Subaru cũng không kém phần đặc biệt khi các xe tự động khởi động một cách không mong muốn, chỉ cần khóa nằm gần xe. Điều này khiến người dùng phải đối mặt với rủi ro không mong muốn, và Subaru đã phải triệu hồi gần 50,000 xe để giải quyết vấn đề này.
Những trường hợp như vậy không chỉ gây bất tiện cho người sử dụng mà còn đặt ra câu hỏi về quy trình kiểm tra chất lượng và an toàn của các hãng xe.
