Xe điện Trung Quốc "lấn át" châu Âu bất chấp rào cản thuế quan

Tình hình áp thuế xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào châu Âu

Vào một buổi trưa ở Brussels, thông báo từ EU đã gây chấn động khi công bố tỷ lệ thuế quan áp đặt lên xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, dao động từ 17,4% đến 38,1% tùy theo hãng xe. Đây là kết quả của bảy tháng điều tra và thu thập hàng nghìn trang bằng chứng về trợ cấp của chính phủ Trung Quốc cho chuỗi cung ứng xe điện từ tinh chế lithium đến sản xuất và xuất khẩu.

Tỷ lệ thuế áp dụng cho các hãng xe

• BYD: 17,4%
• Geely: 20%
• SAIC: 38,1%
• Các hãng khác: 21%

Nguyên nhân áp thuế

Chính phủ Trung Quốc được cho là đã trợ cấp mạnh mẽ cho các nhà sản xuất xe điện, từ khai thác và tinh chế lithium, sản xuất pin, đến sản xuất xe và xuất khẩu sang thị trường EU. Điều này làm cho giá xe điện Trung Quốc cạnh tranh không công bằng với các hãng xe châu Âu, gây mất cân đối thị trường.

Phản ứng từ các bên

• Quan chức EU: Quyết định này nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu trước sự cạnh tranh không lành mạnh từ xe điện Trung Quốc.
• Các hãng xe Trung Quốc: Một số hãng như BYD đã lên kế hoạch chuyển sang sản xuất ô tô hybrid để tránh mức thuế cao. Nhiều hãng khác cảm thấy bất mãn và có thể điều chỉnh chiến lược kinh doanh.
• Trung Quốc: Đáp trả bằng cách áp thuế chống bán phá giá lên các sản phẩm rượu mạnh của EU và đe dọa áp thuế lên các mặt hàng khác như thịt lợn, ô tô, hàng không và sữa.

Tác động đến thị trường

Theo báo cáo của Rhodium Group, thị phần của các công ty Trung Quốc tại EU đã tăng từ 4% lên 25% trong giai đoạn từ tháng 1 năm 2020 đến tháng 9 năm 2023, trong khi thị phần của các hãng xe châu Âu giảm từ 69% xuống gần 60%. Các hãng xe Trung Quốc đã góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh của châu Âu bằng cách hạ thấp giá xe điện.

Chiến lược của các hãng xe Trung Quốc

Các hãng xe Trung Quốc đang đầu tư vào việc xây dựng nhà máy tại EU để tránh thuế quan và duy trì cạnh tranh. Điều này cũng tạo cơ hội cho họ thâm nhập sâu hơn vào thị trường châu Âu. Nhiều hãng xe châu Âu như Volkswagen và BMW đã tận dụng lợi thế sản xuất tại Trung Quốc để xuất khẩu ngược lại châu Âu.

Hợp tác và phát triển

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang đẩy mạnh hợp tác với các đối tác Trung Quốc để giảm chi phí sản xuất, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất pin và chuỗi cung ứng thượng nguồn. Điều này giúp họ cạnh tranh tốt hơn trên thị trường xe điện.

Trong bối cảnh này, ngành công nghiệp ô tô châu Âu phải đối mặt với nhiều thách thức và cần tìm ra các giải pháp để duy trì sự cạnh tranh và bảo vệ việc làm trong khu vực. Việc hợp tác và đầu tư vào công nghệ mới sẽ là chìa khóa để đối phó với sự cạnh tranh từ các hãng xe điện Trung Quốc.