Xe điện BMW có thể dùng công nghệ của Bugatti, MINI và Rolls-Royce dễ được ‘hưởng sái’

Đúng vậy, thỏa thuận hợp tác lâu dài giữa Rimac và BMW là một bước tiến quan trọng cho cả hai hãng. Dưới đây là một số điểm chính về thỏa thuận này và tầm quan trọng của nó:

Hợp Tác Pin Điện

• Rimac sẽ phụ trách phát triển và cung ứng pin điện cho các dòng xe điện mới của BMW, đặc biệt là cho khung gầm Neue Klasse.
• Số lượng pin này sẽ được Rimac lắp ráp tại Zagreb, Croatia, nơi trụ sở của hãng.

Bước Tiến Quan Trọng

• Thỏa thuận này được coi là dự án quy mô và tham vọng nhất trong lịch sử Rimac, mở ra cơ hội lớn cho hãng trong ngành công nghiệp xe điện.
• Rimac trước đây chủ yếu sản xuất pin cho siêu xe và xe thể thao cao cấp, và việc hợp tác với BMW sẽ đưa họ vào thị trường xe điện đại trà.

Truyền Thống Hợp Tác

• BMW, MINI và Rolls-Royce đều sẽ chuyển sang sử dụng pin do Rimac cung ứng, mở ra thị trường lớn cho Rimac.
• Điều này cũng tạo ra sự trùng lặp công nghệ pin điện giữa Bugatti (thuộc Bugatti Rimac) và BMW khi có chung Rimac là đơn vị phát triển.

Hành Trình Của Mate Rimac

• Điều này có thể xem như một giấc mơ trở thành sự thật đối với CEO Mate Rimac, người từng bắt đầu với việc chuyển hóa một chiếc BMW 3-Series đời 1984 thành xe điện khi mới 20 tuổi.
• Sự trở thành đối tác chính thức của BMW cũng là một sự thăng tiến đáng kể trong sự nghiệp của ông và của Rimac.

Bugatti Rimac và Siêu Xe Điện

• Bugatti Rimac, liên doanh giữa Bugatti và Rimac, đã bắt đầu chuyển hướng sang sản xuất siêu xe điện.
• Họ đã từ bỏ động cơ W16 biểu trưng để chuyển sang công nghệ điện hóa, với dòng siêu xe kế nhiệm Chiron sắp ra mắt trong năm nay.

Tóm lại, thỏa thuận hợp tác giữa Rimac và BMW không chỉ là một bước tiến quan trọng về công nghệ pin điện mà còn là một cơ hội lớn cho cả hai hãng mở ra những cánh cửa mới trong thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ. Đồng thời, sự trùng lặp công nghệ giữa Bugatti Rimac và BMW khi có chung Rimac cung ứng pin cũng đưa ra những triển vọng mới trong lĩnh vực siêu xe điện.