Sếp Toyota tin động cơ dầu vẫn 'sống tốt'

Thông tin về động cơ dầu và xu hướng sử dụng các loại nhiên liệu thay thế trong ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng được quan tâm. Dưới đây là một số điểm chính từ trao đổi với giám đốc bán hàng và marketing của Toyota Australia, Sean Hanley, và thông tin về hệ thống HOV của Skoda Ireland:

Động cơ dầu và xu hướng sử dụng nhiên liệu thay thế:

• Động cơ dầu vẫn được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô, như trong mẫu xe bán chạy nhất của Toyota ở Australia, Hilux.
• Toyota dự định sẽ sử dụng các phiên bản hybrid để giảm lượng khí thải carbon và tăng hiệu quả nhiên liệu.
• Một chiếc xe hybrid kết hợp dầu-điện có thể là hướng đi mới, như đã có trước đó trong Audi Q7 hybrid.
• Các thương hiệu khác như Mercedes, Land Rover, Peugeot, và Volvo cũng đã tung ra các mẫu hybrid máy dầu trên thị trường, tuy nhiên nhiều mẫu đã dừng sản xuất để tập trung vào xe thuần điện.
• Toyota đã phát triển công nghệ hybrid cấp thấp 48 V (công nghệ V-Active) để giảm khí thải và cải thiện hiệu suất nhiên liệu trên các động cơ dầu, như trên mẫu Hilux.

Hệ thống HOV của Skoda Ireland:

• Skoda Ireland đã ra mắt hệ thống thay thế cho động cơ dầu phun nhiên liệu trực tiếp bằng hệ thống có tên HOV (Hydrotreated Vegetable Oil).
• Hệ thống HOV được tạo ra từ xử lý thực vật với hydro và không đưa thêm khí thải vào môi trường.
• HVO giúp giảm mức khí thải lên đến 90% và là một lựa chọn thú vị và bền vững cho ngành công nghiệp ô tô.

Mức giá và hiệu suất:

• Công nghệ V-Active trên Toyota Hilux làm tăng giá xe khoảng gần 1.100 USD, nhưng cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu khoảng gần 10%.
• Toyota Fortuner và Prado mới sẽ được trang bị động cơ dầu 2,8 lít turbo và hệ thống 48 V để cạnh tranh tốt hơn trên thị trường SUV.

Những công nghệ và hệ thống nhiên liệu mới này đang là những bước đầu tiên trong việc tăng cường hiệu quả nhiên liệu và giảm khí thải trong ngành công nghiệp ô tô, trong bối cảnh ngày càng tăng cường ý thức về môi trường và sự bền vững.